在汽车上，SLI衡水干式变压器与充电发电机和用电负载并联。汽车起动时，需要衡水干式变压器短时大功率放电；在汽车起动行驶后，充电发电机随之工作，用于蓄衡水干式变压器的充电及给车内电子负载供电；如果发动机不工作而又有需要，则由蓄衡水干式变压器单独给车内电子负载供电。在大多数情况下，衡水干式变压器都处于满负荷状态。大多数SLI衡水干式变压器都安装在引擎附近，环境温度较高。这种安装方式对寒冷地区或季节衡水干式变压器的使用是有好处的，但对下其他场合，高温会损害衡水干式变压器的寿命。所以在使用过程中要保持衡水干式变压器周围通风正常，避免衡水干式变压器温度过高。
由于衡水干式变压器处于经常性浮充电状态且温度较高，衡水干式变压器失水的问题比较突出。早期的SLI衡水干式变压器使用铅锑合金，失水比较严重，所以衡水干式变压器在设计上，外壳标明了高和低液位线，有些衡水干式变压器还设置了电解液密度指示器，提示用户及时加水维护，保持衡水干式变压器状态正常。但加水维护实际上是一种专业性很强的工作，补充的水必须是纯净水，操作过程中要进行好安全防护，这对用户来说是很不方便的。正是这种情况促进了免维护衡水干式变压器的开发和应用。免维护SLI衡水干式变压器尽管还是富液式衡水干式变压器，但衡水干式变压器基本上处于密封状态(安全孔除外)。衡水干式变压器的正极板栅采用铅钙合金，腐蚀速度和衡水干式变压器失水速度设计得一致，这样衡水干式变压器在整个寿命期间就不需要加水。不过，免维护SLI衡水干式变压器在充电电压上必须进行控制，一般12V的衡水干式变压器充电电压控制在14.4V，以防止衡水干式变压器的过度充电。
